物流行業(yè)作為叉車應(yīng)用的重要下游領(lǐng)域之一,或為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。2000年以來,我國全社會物流總額逐漸從高速增長向平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變。2009年物流業(yè)正式列入國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃,標志著我國物流業(yè)進入規(guī)范和快速發(fā)展的新時代。根據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù),2019年上半年,全國社會物流總額為139.5萬億元,按可比價格計算,同比增長6.1%,增速比上年同期回落0.8個百分點,比一季度回落0.3個百分點。
2019年中國叉車行業(yè)需求現(xiàn)狀,電動叉車將會是未來發(fā)展趨勢,叉車作為物流機械化系統(tǒng)的重要設(shè)備,在實現(xiàn)裝卸、搬運機械化,減輕勞動強度,提高工作效率,提高倉庫利用率等方面發(fā)揮著重要的作用。經(jīng)過近百年的發(fā)展,時至今日叉車的種類已經(jīng)非常豐富。按照不同的分類方法,目前可將叉車做如下分類:
叉車行業(yè)下游需求分析,叉車作為工業(yè)車輛中最重要的一種,在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演重要角色,廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行成件貨物的裝卸搬運工作。叉車的下游應(yīng)用行業(yè)十分廣泛,制造業(yè)和物流業(yè)的對叉車需求最大,從我國叉車分行業(yè)的銷售情況來看,交通運輸業(yè)約占21.2%,電氣機械業(yè)約占21%,汽車行業(yè)約占9.6%。
長沙叉車選我們宇力叉車,長沙宇力機電有限公司成立2005年是一家專業(yè)銷售倉儲物流搬運設(shè)備,是湖南領(lǐng)先的倉儲物流設(shè)備集成供應(yīng)及售后服務(wù)商,湖南省較具競爭力的倉儲搬運設(shè)備解決方案提供商。我公司可按照客戶的不同需求,專業(yè)定制各種非標準叉車,堆高車,平臺車等設(shè)備,為企業(yè)打造最適合的物流倉儲方案,實現(xiàn)時間,空間,效益的最大化利用。我們的官網(wǎng)是
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物流行業(yè)作為叉車應(yīng)用的重要下游領(lǐng)域之一,或為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。2000年以來,我國全社會物流總額逐漸從高速增長向平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變。2009年物流業(yè)正式列入國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃,標志著我國物流業(yè)進入規(guī)范和快速發(fā)展的新時代。根據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù),2019年上半年,全國社會物流總額為139.5萬億元,按可比價格計算,同比增長6.1%,增速比上年同期回落0.8個百分點,比一季度回落0.3個百分點。
全球叉車銷量形勢,2010年以來全球叉車銷量復(fù)合增速10%+,行業(yè)逐漸步入存量時代。2010-2017年,全球叉車銷量由74萬輛增加至133萬輛,增速中樞為10%左右,預(yù)計到2018年全球叉車銷量將達145萬臺。區(qū)域分布主要集中于中國、美洲及歐洲地區(qū),這些國家和地區(qū)的叉車市場已經(jīng)發(fā)展相對成熟,是全球保有量最大的三個市場。
盡管近幾年叉車的銷量增速有所放緩,但并不代表市場對叉車的需求在減弱。叉車的銷量與其現(xiàn)有保有量、企業(yè)生產(chǎn)量以及全社會物流總額增速息息相關(guān)。在我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,市場對叉車的需求有增無減,尤其是對節(jié)能環(huán)保的電動叉車需求更大。根據(jù)工程機械行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年中國叉車銷量為59.7萬臺,2019年1-8月中國叉車銷量達40.1萬臺。
"國四"標準有望于2020年落地,叉車電動化加速演繹。中國自2016年4月起開始實施"國三",目前市面上流動的內(nèi)燃叉車多是非道路移動機械排放標準的第II階段和第III階段,只有極少數(shù)城市執(zhí)行了國四階段標準。伴隨非道路移動機械監(jiān)管力度的加強,高排放、高耗能的傳統(tǒng)叉車有望被加速淘汰。
叉車細分市場銷量,目前我國叉車主要類型有電動乘駕式叉車、電動步行式叉車、內(nèi)燃平衡重式叉車等類型,工程機械協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年1-8月我國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量21.6萬臺,電動步行式叉車銷量13.9萬臺,電動平衡重乘駕式叉車銷量4萬臺,電動乘駕式叉車銷量6195臺。電動乘駕式叉車,2018年電動乘駕式倉儲叉車銷售量是12088臺,與2017年的10247臺相比,增長17.97%,2019年1-8月我國電動乘駕式叉車累計銷量6195臺。
中國叉車行業(yè)競爭格局分析,國內(nèi)叉車行業(yè)雙寡頭格局清晰,安徽合力和杭叉集團占行業(yè)銷量四成以上。2013年至今,合力與杭叉一直位居叉車行業(yè)前兩名,合力市占率在22%-23%之間小幅波動,2018年安徽合力實現(xiàn)叉車銷量132649臺,杭叉集團實現(xiàn)叉車銷量125000臺。
叉車行業(yè)未來前景展望,進入到21世紀后,我國叉車在設(shè)計、制造水平方面都有了迅速的提升,叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展,但隨之而來的是日益激烈的行業(yè)競爭。無疑,只有更先進穩(wěn)定的性能,更合理經(jīng)濟的能耗,更舒適人性的操控,才能使產(chǎn)品更具競爭力??v觀全球叉車市場,未來的叉車行業(yè)將會呈現(xiàn)出下列發(fā)展趨勢:
節(jié)能環(huán)保,節(jié)約能源、保護環(huán)境,是維護地球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的必要舉措,是社會各行業(yè)需要思考和踐行的課題,叉車行業(yè)同樣如此。內(nèi)燃叉車具有功率大、應(yīng)用廣等優(yōu)勢,但其排放量大、對環(huán)境污染大,未來使用的比例將會逐漸縮小。而更符合節(jié)能環(huán)保需求的電動叉車的應(yīng)用,必會進一步增大。未來國家提出加快推動環(huán)保清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也將有助于叉車行業(yè)向著更加環(huán)保的方向發(fā)展,因此電動叉車將會是未來叉車發(fā)展的趨勢。
產(chǎn)品系列化,在日趨激烈的市場競爭中,通過產(chǎn)品系列化,減少產(chǎn)品種類,既可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本,提高設(shè)計質(zhì)量,減少產(chǎn)品開發(fā)的風險;又可以降低生產(chǎn)成本、縮短研制周期,加快更新?lián)Q代。另外,系列化的產(chǎn)品有較高的結(jié)構(gòu)相似性和零部件通用性,對產(chǎn)品的售后維修也有積極的幫助。因此,產(chǎn)品系列化能夠用較少品種的產(chǎn)品滿足市場較大范圍的需求,是叉車行業(yè)發(fā)展的又一趨勢。
人機工程將得到更多的重視,隨著叉車設(shè)計水平的不斷提高,除了叉車本身的性能指標外,將更多的考慮人機工程在叉車設(shè)計中的體現(xiàn)。通過更為合理的外形設(shè)計、駕駛室操作按鈕的合理布置、駕駛員座椅的優(yōu)化設(shè)計等方面,整體提高操縱的舒適性和準確性,進而提高作業(yè)效率。
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